Как выбрать 6Т13Ф20-1 с ОПУ б/у: что проверить перед покупкой

Вертикально-фрезерный консольный станок 6Т13Ф20-1 с оперативным программным управлением (ОПУ) – распространённая модель в цехах, где требуется автоматизация без полноценного ЧПУ. Станок оснащён бесступенчатым изменением подач по программе, быстродействующими муфтами и автоматическими зажимами. При покупке подержанного экземпляра критично оценить состояние механики, электрооборудования и системы управления – ошибка может обернуться затратами, сопоставимыми с ценой нового станка.

Что проверить в первую очередь

Осмотр начинают с направляющих станины, консоли и стола. На 6Т13Ф20-1 направляющие прямоугольные, повышенной жёсткости, но износ на них проявляется в виде задиров, рисок и неравномерного износа. При осмотре смотрят: смазочные канавки не должны быть забиты, зазор между направляющими и кареткой – не более 0,03–0,05 мм (щуп). Если клиновые планки выбраны до предела – направляющие перешлифовывать, а это дорогостоящая операция.

В коробке скоростей проверяют отсутствие подтеканий масла, шум при ручном прокручивании входного вала. По паспорту смазка от плунжерного насоса производительностью 2 л/мин – каналы должны быть чистыми. Наличие стружки в масле – повод для разборки.

Шпиндельный узел – наиболее дорогой элемент. На станке установлен шпиндель с конусом 7:24 №50. Проверяют осевой люфт (допуск 0,01 мм) и радиальное биение (не более 0,015–0,02 мм). Если биение больше – требуется замена подшипников или ремонт шпинделя. Владельцы отмечают, что попадание масла в отсек быстродействующих сухих муфт ведёт к потере момента и точности позиционирования – это типичная проблема модели.

Электрический шкаф и приводы подач. Станок имеет привод подач ЭПУ1-2 (на некоторых модификациях – без ЛЮМО). Встречается завышенное напряжение якоря при быстром ходе в одном направлении (до 115 В), что вызывает искрение двигателя. Если есть возможность – проверяют напряжение на клеммах при холостом ходе в обе стороны. Сложность поиска полной электросхемы для модификации без ЛЮМО – ещё один риск, особенно если шкаф был перепаян.

Как проверять в работе

Перед пуском станок прогревают 15–20 минут на холостом ходу. На холодном станке проверяют:

• работу кнопочно-клавишного пульта – все клавиши должны нажиматься чётко, без залипаний;
• плавность перемещения стола и консоли при ручном и механическом движении;
• отсутствие посторонних шумов в коробке скоростей.

После прогрева под нагрузкой (например, фрезерование паза шириной 20 мм, глубина 3 мм) оценивают:

• вибрации на корпусе шпиндельной головки – не должны превышать 10 мкм;
• стабильность поддержания оборотов при изменении нагрузки (допустимое скольжение ≤5%);
• работу автоматического торможения шпинделя в рабочем и аварийном режимах.

Если станок продаётся без возможности пуска (нет двигателя, шпинделя и т.п.), как в рассматриваемом примере, проверка в работе невозможна – это резко повышает риски. В таком случае особое внимание уделяют документации и комплектности.

Какие узлы дорого обходятся в ремонте

После примера: комплектность, допустимые недостатки, тревожные признаки, чек-лист

Чтобы разобрать это на реальном примере, возьмём один из станков 6Т13Ф20-1 с ОПУ, представленных сейчас в продаже. Исходные данные и фотографии находятся здесь: Ссылка на объявление.

По описанию продавца станок б/у, но имеет частичную разукомплектацию: разукомплектованы коробка скоростей, электрический шкаф, частично стол. Отсутствуют шпиндель, защитные ограждения, электродвигатель. Такое состояние характерно для станков, которые разбирали на запчасти или готовили к капремонту, но не завершили. Для покупателя это означает, что станок нерабочий, и пусковая проверка невозможна.

Комплектность и допустимые недостатки

• Обязательные документы: паспорт станка, принципиальная электрическая схема (желательно с расшифровкой), паспорт на привод подач. Их отсутствие – существенный минус, особенно для модификации без ЛЮМО, так как схемы в открытом доступе найти сложно.
• Допустимые недостатки: отсутствие защитных ограждений, некомплект крепежа, мелкие вмятины на корпусе – это решаемо небольшими затратами. Отсутствие шпинделя и электродвигателя – уже капитальные вложения (шпиндель б/у 30–50 тыс., новый – от 80 тыс.; двигатель 5 кВт – 15–30 тыс.). Коробка скоростей, если частично разобрана, может потребовать полной переборки.
• Тревожные признаки: если электрический шкаф разукомплектован, а пульт ОПУ снят – восстановление системы управления будет стоить дорого и займёт время. Также критично, если отсутствуют или выломаны кнопки смазки (К16, К17) – возможно, система смазки не работала.

Когда лучше отказаться

От покупки такого экземпляра стоит отказаться, если:

• цена за вычетом затрат на восстановление приближается к рыночной стоимости аналогичного целого станка (ориентировочно 200–350 тыс. руб.);
• нет паспорта и электрических схем – восстановление станет «котом в мешке»;
• имеются следы длительного хранения под открытым небом (коррозия направляющих, залипание муфт).

Короткий чек-лист осмотра (что проверить обязательно)

• Наличие всех основных узлов: шпиндель, коробка скоростей, стол, электродвигатель, пульт ОПУ.
• Состояние направляющих (задиры, износ, работа клиновых планок).
• Люфт и биение шпинделя (если есть).
• Состояние коробки скоростей (проворачивание, шум, наличие масла).
• Целостность электрического шкафа: наличие блока питания, плат управления, проводов.
• Наличие паспорта и электросхем.
• Следы ударов по столу (деформация пазов).
• Проверка работы муфт и тормоза шпинделя (при возможности пуска).
• Состояние смазочной системы: каналы не забиты, насос подаёт масло.

Перед покупкой 6Т13Ф20-1 с ОПУ б/у всегда оценивайте не только цену, но и стоимость приведения в рабочее состояние. Полукомплектный станок может оказаться выгодным только как донор запчастей или при наличии дешёвой квалифицированной рабочей силы для восстановления. В любом случае, без возможности хотя бы частичной проверки механики и электроники – сделка крайне рискованная.